LS8
LS8a & LS8-18 – jetzt mit Turbine
Die legendäre LS8 verbindet ihre herausragenden Segelflugeigenschaften mit moderner Turbinentechnologie.
Mit unserem genehmigten STC für den Turbineneinbau eröffnet MD-Flugzeugbau neue Möglichkeiten für die LS8a und LS8-18.
Nach unserem ersten Turbinenprojekt ist die LS8 das zweite Flugzeug, das bei MD Flugzeugbau mit einer Turbine ausgerüstet wurde.
Bewährte Aerodynamik trifft auf innovative Antriebstechnik – für mehr Freiheit, Flexibilität und Unabhängigkeit im Flug.
LS8 mit Turbine – mehr Möglichkeiten für Ihre Freiheit am Himmel.
Technische Daten
Das Triebwerkssystem ist technisch identisch mit dem bereits seit mehreren Jahren erfolgreich erprobten System der LS4. Darüber hinaus wurde das Einbaugewicht weiter optimiert. Mit der neuen Turbinensteuerung ECU-V3 kommt zudem die aktuellste Generation der elektronischen Triebwerkssteuerung zum Einsatz.
Bei der Integration des Turbinensystems wurde besonderes Augenmerk darauf gelegt, die LS8 in den Bereichen Bodenhandling und Wartungsfreundlichkeit weiter zu optimieren.
Im Rahmen des Einbaus der Kraftstoffsäcke wird an der Unterseite jedes Flügels ein Wartungsdeckel vorgesehen. Dieser ermöglicht einen deutlich einfacheren Ein- und Ausbau des Kraftstoffsacks. Gleichzeitig verbessert sich dadurch die Zugänglichkeit zur Querrudersteuerung: Der Blasebalg der Querrudersteuerstange kann über die Wartungsöffnung einfacher kontrolliert, gewartet und bei Bedarf ausgetauscht werden.
Optional besteht zudem die Möglichkeit, für die Wasserbetankung und eine optimierte Tankbelüftung neue Tankbefüllstutzen auf der Oberseite der Flügel zu installieren. Für jeden Wassertank wird dabei ein eigener Befüllstutzen vorgesehen. Die Befüllstutzen sind mit einem Rückschlagventil ausgestattet, sodass beim Ablegen der Flügel kein Wasser aus dem Tank austreten kann.
Damit ist eine komfortable Wasserbetankung direkt von der Flügeloberseite möglich – ohne spezielles Betankungsequipment. Gleichzeitig wird durch die zusätzliche Ausführung die Belüftung der Wassertanks verbessert.
Technische Details
Reisefluggeschwindigkeit | bis 200 km/h bei 80 % Triebwerksleistung |
Steigen | ≥ 2,0 m/s (bei 140 km/h) |
Tankvolumen | ca. 30-35 Liter (ca. 16L pro Seite) Verbaut sind die Kraftstoffsäcke in den inneren Integral Wassertanks. Der Zugang erfolgt durch Wartungsdeckel auf der Unterseite |
Reichweite | ca. 150-170 km |
MTOW (Optimierungen in Untersuchung) | LS8a (ohne TM 8001) = 450kg LS8a (mit TM 8001) = 525kg LS8-18 _15m = 525kg LS8-18 _ 18m = 450kg |
Masse des Antriebssystems (ohne Kraftstoff) | ca. 13-16 kg Durch das STC wird die Masse der Nichttragenden Teile um dieses Gewicht angehoben |
Keine Eigenstarts | |
Betankungssystem | Beigestellt von M&D; Be- und Enttanken der Tragflächen im aufgebauten Zustand vollautomatisch |
* Aktuelle Preise und Angaben können ggf. abweichen
