Ein Flugzeug fliegt immer nur gut, wenn es auch gut aussieht.
Die weiche Formgebung von Rumpf und Leitwerk steht im spannenden Kontrast zu den kantigen Linien von Flügeln, Höhenflosse und Winglets. Alle Proportionen der Flugzeuge überzeugen sowohl mit 15, 18 als auch mit 21 Metern – die beiden Flugzeuge sind in der Luft nur für den Kenner voneinander zu unterscheiden. Ob Putzer-Garagen, einziehbares Heckrad oder die Fairings-Verkleidung auf der Seitenflosse, die Aerodynamik ist bis ins Kleinste durchdacht.
Alle Werkstoffe sind, was Sicherheit, Gewicht, Optik und Haptik betrifft, „state of the art“. Auch die Details sprechen für sich. Hier haben anspruchsvolle Piloten ein Flugzeug entwickelt – und dabei nichts dem Zufall überlassen. Neben der Liebe zum Detail gibt es viele kleine und große Lösungen, die einen langen Flug angenehm machen, intuitiv bedienbar und auch einfach schön fürs Auge sind.
Weitere Details
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Flexibilität
Zwei Flugzeuge - drei Klassen
Es ist ein Novum: Die JS-MD 1 und JS-MD 3 gewinnen in der FAI 15m, der 18m und der Offenen Klasse Wettbewerbe
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Design
Ein schlauer Mensch hat einmal gesagt: “Ein Flugzeug fliegt immer nur gut, wenn es auch gut aussieht.” Die beiden JS-MD Typen können sich daran messen
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Antrieb
Wir finden, dass der Jet-Antrieb die kompromissloseste Art ist nach Hause zu kommen, wenn das Wetter nicht mehr richtig will
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Leistung
Top Leistungen und Flugeigenschaften in allen Klassen - die MD-JS 1 und MD-JS 3 setzen Maßstäbe
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Wohlfühl-Faktor
Nicht jeder Pilot ist ein Wettbewerbsflieger, aber jeder Pilot fliegt gerne ein Flugzeug, welches Wettbewerbe gewinnt
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Synergie
Konstruktion und Fertigung bei Jonker - Antrieb, Endmontage, Kontrolle und Service durch M&D